Аварии, инциденты и их расследование: вопросы и ответы Б.9.7

9 вопросов банка Ростехнадзора по области Б.9.7. Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры про аварии, инциденты и их расследование. База актуальна на 24 октября 2026 г.. У каждого вопроса есть отдельная страница со всеми вариантами и ссылкой на норму.

1. №64В течение какого времени должен приводиться в действие аварийный привод ППКД и НКД?

   Правильный ответ: В течение 15 минут.

2. №65Какое из перечисленных требований к аварийному приводу ППКД и НКД указано неверно?

   Правильный ответ: Обеспечивать скорость движения подвижного состава не более 1,5 м/с для всех типов кабин

3. №171Как часто осуществляется проверка работоспособности аварийного двигателя, контроль уровней охлаждающей жидкости, масла, топлива канатной дороги?

   Правильный ответ: Еженедельно.

4. №181Какие перечисленные меры при возникновении аварии или инцидента на канатной дороге (далее - КД) должны быть осуществлены в первую очередь?

   Правильный ответ: Дорога должна быть немедленно остановлена.

5. №197Где должны устанавливаться кнопки аварийной остановки на буксировочных канатных дорогах?

   Правильный ответ: На пунктах управления.

6. №198Где не должны располагаться кнопки аварийной остановки в непосредственной близости от персонала на пассажирских подвесных канатных дорогах и наземных канатных дорогах?

   Правильный ответ: В машинном помещении.

7. №264Какое допускается замедление на приводном шкиве при аварийной остановке маятниковой канатной дороги?

   Правильный ответ: Не более 3,0 м/с².

8. №304При каком увеличении скорости от номинальной срабатывает устройство контроля превышения скорости при работе на аварийном приводе на пассажирских подвесных канатных дорогах и фуникулерах?

   Правильный ответ: На 20%.

9. №305В течение какого времени аварийный привод должен приводиться в действие?

   Правильный ответ: В течение 15 минут.